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摩拜更名為美團單車,助力美團上位AT

時間:2019-05-27    作者:楊小龍    瀏覽:0

在膜拜單車持續虧損的背景下,美團花了27億美元將其收購,現在美團要將摩拜更名為美團單車,卻引來一大波網民的吐槽,吃瓜群主只想著瓜甜不甜,不思考不甜的瓜為什么還有人種?還有人買?先看網友的評論:

馬可和韋伯:但就名字來講,摩拜單車是個好名字

志存高遠-2012:那膜拜品牌都不要了嗎,應該叫膜拜美團![允悲]

今天一定要早睡z_:這是花錢買了一堆流量過來[doge]

李海和77817:沒了微信端入口你覺的摩拜能活的久?

gebitomge:我也不知道你們折騰名字干什么,車上都寫著呢,全換了?

后面分析美團為什么花重金收了一個爛攤子,先回顧下最近熱議摩拜更名為美團單車的事情。

5月23日,美團CEO王興表示,未來摩拜將更名為美團單車,美團將成為摩拜的唯一入口,通過幾百萬輛共享單車的運營能夠給美團帶來更多的流量和知名度。而之前美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信稱,目前美團APP和摩拜APP均支持掃碼騎車,未來摩拜單車品牌將更名為美團單車,美團APP將成為其國內唯一入口。至于更名過渡期有多長,美團方面并未明確。


美團最新APP有騎單車選項

用戶現在打開美團最新APP,點擊右上角“+”,選擇“掃一掃”或者“騎單車”,就可以使用摩拜單車服務。


第一次使用美團app騎車

很多網友對只有美團APP這個入口有很多不滿,畢竟如此一來就要多下載一下APP,同時還需要實名認證,很多網友都希望可以增加微信入口。我就呵呵了,膜拜APP的功能并入了美團的APP,那再給你加個微信入口,那合并這兩個APP的意義是什么?繼續分析。

引用非吃瓜群主的話來解釋,冰彬兵:設立美團唯一入口,這個很有戰略目標,如果不是為了給美團導用戶流,那么接手這個爛攤子繼續投錢干啥?當慈善家?某些網友真的想的太天真。從美團收購大眾點評做法來看,收購摩拜獨立入口這也是其必然做法,美團App本地化服務很是強勢,尤其一線,二線城市對美團的依賴性更大,美團是為了更好的服務生活而用。

其實,在美團收購膜拜前,摩拜交出了一張15億營收的成績單,和一份全年45.5億虧損的清單,那時候對摩拜來說,資金緊張問題似乎一直沒有徹底解決,甚至摩拜在2017年沒有開年會,承諾的年終獎部分員工也沒有發足。

看完了膜拜之前的財務狀況,我們再來看看美團的。美團2019年第一季度財報顯示,2019年第一季度營收191.73億元,同比增長70.1%,市場預期182.54億元;總交易金額增長27.9%,達1384億元,活躍商家達580萬,年度交易用戶達4.1億,較去年同期增長8600萬,平均每位交易用戶每年交易筆數較上年同期增長至24.8筆。再來一張最近比較火的一張圖就有概念了。


美圖市值超過百度

知名投資人、今日資本的徐新曾經提出一個“超級平臺”的理論:

“移動互聯網時代沒有了區域老大,所有競爭都是全國性戰役,所有生意都集中在手機APP上,在這樣一個新時代,互聯網企業要么做大成為超級平臺,要么出局。”

這就是為什么美團接手膜拜這個爛攤子的原因。本質上來說,一個日訂單3000萬的高頻場景的產品,相當于美團在外部買了一個大的流量渠道,這個流量會不斷導入到美團這個app上,然后分配給外賣、餐飲、電影、酒店等各個不同本地生活服務線上,這對美團來說有非常大的意義,直接可以提高美團的核心競爭力。

當然,膜拜的持續虧損肯定不是最好的商業模式,但是他的戰略可能對美團意義非凡,就像2017年,美團曾短暫地實現了盈虧平衡,在一次采訪中,王興放言:“如果不開拓新業務,我們可以在一年之后規模盈利,但我不認為短期贏利是我們追求的目標。”


美團創始人王興

有美團內部人士曾向媒體爆料:王興個性很強、野心很大,希望將美團做成不亞于阿里巴巴的企業。

所以針對這次摩拜更名為美團單車的事情并不用驚訝,這一切都沒離開美團布局本地生活服務的野心,即使現在美團已經超過了百度,在BAT中已有一席話語權,但是距離阿里和騰訊還很遙遠,未來的路還很長,無論怎樣,我們最后還是希望膜拜的用戶在這次APP合并過程中利益沒受到太大影響吧!

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